12th Ave S 安全改善项目 - 第 2 阶段
更新于：2026 年 9 月
目前进展如何？
我们于 2026 年初启动了本阶段项目的社区意见征询工作。项目团队通过问卷调查以及与社区组织举行简报会等方式收集意见。今年夏季，我们将与当地商家会面，并参加小西贡（Little Saigon）社区的各类活动。这些活动有助于我们了解社区的优先需求，并进一步完善计划中的安全改善措施。随着项目进入设计阶段，您的反馈将有助于我们完善项目设计。
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项目背景
我们正在改进 12th Ave S（E Yesler Way 至 S King St 路段）的安全性和出行便利性。随着西雅图不断发展，我们致力于确保这条道路对所有人都安全、便利，无论是步行、骑自行车、乘坐公共交通还是驾车出行。这些改善措施旨在减少交通事故，并推进我们的 “零伤亡愿景”（Vision Zero）目标，即消除西雅图的交通死亡和重伤事故。
项目区域
项目目标
- 通过减少交通冲突，降低事故发生的可能性和严重程度，提高安全性
- 建设受保护的自行车连接路线，将南西雅图和 Beacon Hill 与小西贡（Little Saigon）及西雅图市中心各社区连接起来
- 改善交叉路口的视线
- 在支路上满足商业装卸作业需求
- 改善前往 Metro 36 路和 60 路公交线路的连接
- 促进公平获得各种交通出行选择，以及前往本地及区域内各目的地的便利性
为什么该项目如此重要
12th Ave 交通要道在 2024 年《西雅图交通运输计划》中被列为优先改善路段，同时也是西雅图高伤亡路网（High Injury Network）的一部分。
2021 年至 2025 年期间，12th Ave S（E Yesler Way 至 S King St 路段）共发生了65 起交通事故，其中包括：
- 11 起涉及行人的事故，其中 1 起为致命事故
- 11 起涉及骑自行车或使用滑板车人员的事故
- 43 起涉及机动车内人员的事故
2026 年，一名自行车骑行者在 E Yesler Way 与 12th Ave S 的交叉口发生事故并死亡。
2021 年至 2025 年间，该要道发生的所有车祸中，近一半属于以下三类：
- 侧面碰撞事故（15%）
- 涉及行人的事故（17%）
- 涉及骑自行车或使用滑板车人员的事故（17%）
涉及行人的事故大多集中发生在 S Jackson St 至 S Lane St 之间。同一区域也发生了大多数涉及行人的重伤事故，共记录了 9 起重伤案例。
项目设计
项目设施
- 采用新的道路布局，简化车辆行驶路线，并减少车辆与行人和骑自行车人员之间的冲突
- 在 E Yesler Way 至 S King St 之间设置分方向的受保护自行车道
- 设置共用的抬高式受保护自行车道和公交车站，公交车停靠时仍停留在行车道上
- 在 12th Ave S 与 S Jackson St 交叉口设置受保护的南向右转车道
- 在所有交叉路口设置机动车专用转弯车道
- 增设商业装卸区（具体位置待定）
12th Ave S 是“零伤亡愿景”（Vision Zero）计划的优先改善路段，该计划旨在消除交通死亡和重伤事故，并营造一种关爱和尊重所有西雅图道路使用者的文化。
时间表
- 规划：2025 年至 2026 年初
- 设计： 2026 年中期至年尾
- 施工：最早于 2027 年春季开始