12th Ave S 안전 개선 프로젝트 - 2단계
업데이트: 2026년 9월
지금 무엇이 진행되고 있나요?
교통국은 2026년 초에 이 프로젝트 2단계에 대한 현장 조사 활동을 시작했습니다. 저희 팀은 설문 조사와 지역 사회 단체 대상 설명회를 통해 다양한 의견을 수집했습니다. 올 여름 동안 저희는 리틀 사이공(Little Saigon) 지역의 현지 사업체들을 만나며 지역 사회 행사에 참여하고 있습니다. 이러한 활동은 저희가 지역 사회의 우선순위를 파악하고 계획된 안전 개선안을 보완하는 데 도움이 되고 있습니다. 여러분의 의견은 향후 설계 단계에서 프로젝트 방향을 정하는 데 큰 도움이 될 것입니다.
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프로젝트 배경
교통국은 E Yesler Way와 S King St 사이의 12th Ave S 구간에서 안전성과 이동성을 개선하고 있습니다. 시애틀이 지속적으로 성장함에 따라, 저희는 이 구간을 걷거나, 자전거를 타거나, 대중교통을 이용하거나, 운전하는 모든 사람이 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 노력하고 있습니다. 이러한 개선 사항은 충돌 사고를 줄이고 시애틀의 교통사고 사망자 및 중상 사고를 없애겠다는 '비전 제로(Vision Zero)' 목표를 달성하기 위해 마련되었습니다.
프로젝트 구역
프로젝트 목표
- 충돌 사고의 발생 가능성과 심각성을 낮추기 위해 충돌 상황을 줄여 안전성 향상
- 시애틀 남부와 비콘 힐(Beacon Hill)을 리틀 사이공(Little Saigon) 및 시애틀 중심부 지역과 연결하는 보호 장치가 있는 자전거 도로 설치
- 교차로 시야 확보 개선
- 이면도로에서의 상업용 상하차 작업 지원
- Metro 36번 및 60번 노선 접근성 강화
- 교통 수단 옵션 및 지역 및 광역 목적지에 대한 형평성 있는 접근성 증진
이 프로젝트가 중요한 이유
12th Ave 구간은 2024 시애틀 교통 계획(Seattle Transportation Plan)에서 우선순위로 지정되었으며, 시애틀의 중상 사고 다발 구간(High Injury Network)의 일부입니다.
2021년에서 2025년 사이에, E Yesler Way와 S King St 사이의 12th Ave S에서는 65건의 충돌 사고가 발생했습니다. 사고 유형은 다음과 같습니다:
- 보행자 관련 사고 11건 (사망 사고 1건 포함)
- 자전거 또는 스쿠터 이용자 관련 사고 11건
- 차량 탑승자 관련 사고 43건
2026년에는 E Yesler Way와 12th Ave S의 교차로에서 자전거를 타던 사람이 사망하는 사고가 발생했습니다.
2021년에서 2025년 사이에 해당 구간에서 발생한 전체 충돌 사고의 거의 절반은 다음 세 가지 유형이었습니다:
- 측면 충돌 (15%)
- 보행자 관련 사고 (17%)
- 자전거 또는 스쿠터 이용자 관련 사고 (17%)
보행자 관련 사고는 대부분 S Jackson St와 S Lane St 사이에 집중되어 있었습니다. 이 지역에서는 보행자의 중상 사고도 가장 많이 발생했으며, 총 9건의 중상 사고가 기록되었습니다.
프로젝트 설계
프로젝트 주요 요소
- 차량 이동을 간소화하고 보행자 및 자전거 이용자와의 충돌을 줄이기 위한 새로운 도로 배치
- E Yesler Way에서 S King St사이 구간에 보호 장치가 있는 방향별 자전거 도로 설치
- 공용 고원식 보호 장치가 있는 자전거 도로 및 버스가 주행 차로에 그대로 정차하는 버스 정류장
- 12th Ave S와 S Jackson St의 교차로에 남행 우회전 보호 구간 설치
- 모든 교차로에 회전 전용 차선 설치
- 추가적인 상업용 상하차 구역 설치 (위치 추후 결정)
12th Ave S는 교통사고로 인한 사망 및 중상을 근절하고 시애틀 도로 이용자 모두를 존중하고 배려하는 문화를 조성하기 위한 비전 제로(Vision Zero) 프로그램이 선정한 우선순위 구간입니다.
일정
- 계획: 2025년~2026년 초
- 설계: 2026년 중반~후반
- 공사: 빠르면 2027년 봄부터 시작