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Ciclovía de Beacon Hill

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Actualizado al 9 de enero de 2023

¿Qué está pasando ahora? 

Estamos aquí, Gráfico del calendario de planificación inicial

¡Gracias a todos los que participaron con nosotros en los eventos comunitarios temporales y en nuestra encuesta en línea para el Proyecto de Ciclovía de Beacon Hill! Agradecemos el tiempo que tomó para participar y brindar sus comentarios. Continuamos, este mes, las conversaciones con las partes interesadas. Todos los comentarios y sugerencias del proyecto para mejoras de seguridad adicionales que hemos recopilado durante esta ronda de divulgación se utilizarán para guiar la siguiente fase de diseño.

El resumen sobre divulgación y el documento de preguntas y respuestas de la divulgación del diseño inicial se publicarán aquí y se anunciará por correo electrónico a finales del próximo mes.

Próximos pasos

  • Estamos construyendo el proyecto por tramos, desde el puente Dr. José Rizal hasta la intersección de la Beacon Ave S y la 39th Ave S.
    • El tramo norte se extiende desde el puente Dr. José Rizal hasta la S Spokane St.
    • El tramo intermedio está entre la S Spokane St y la S Myrtle St.
    • El tramo sur completa la ruta hasta la 39th Ave S.
  • Actualmente estamos enfocados en el diseño para el tramo Norte durante 2023, con la construcción en 2024.
  • Estamos trabajando para asegurar fondos para diseñar y construir los tramos intermedio y sur.
  • También estamos buscando posibles mejoras de seguridad a más corto plazo en el corredor vial, como lentificación del tráfico y el mantenimiento de las ciclovías.

Trabajemos juntos para crear una ciclovía segura y cómoda a través del sureste de Seattle que conecte a las personas con los negocios y otros destinos de la comunidad en Beacon Hill. Queremos que el diseño funcione no solo para las personas que aman andar en bicicleta, sino también para todos los que viven y trabajan en el área.

Puede comunicarse con nosotros y mantenerse informado/a de las siguientes maneras:

Descripción del proyecto

Estamos construyendo el proyecto por tramos, desde el puente Dr. José Rizal hasta la intersección de Beacon Ave S y 39th Ave S.

  • El tramo norte se extiende desde el puente Dr. José Rizal hasta S Spokane St.
  • El tramo medio está entre S Spokane St y S Myrtle St.
  • El tramo sur completa la ruta hasta 39th Ave S.

    Mapa del proyecto de todos los tramos de las ciclovías de Beacon Hill

Descripción del proyecto

En 2019, SDOT se asoció con el Departamento de Vecindarios (DON) para llevar a cabo actividades de divulgación en toda la ciudad para conocer las prioridades del público de tener lugares para andar en bicicleta en su comunidad. Estas actividades de divulgación ofrecieron una oportunidad de escuchar a los miembros de la comunidad, comprender cómo se percibía el plan de implementación y recopilar ideas sobre cómo podríamos mejorar el plan. Aprendimos además cómo los trabajos futuros pueden responder mejor a las necesidades de la comunidad. Recibimos un mensaje claro de que era importante contar con más rutas en el sureste de Seattle para conectar a la gente con el vecindario y los centros de trabajo, concretamente en Beacon Hill. El proyecto de la ciclovía de Beacon Hill fue creado en respuesta a lo que escuchamos. El objetivo del proyecto es crear una ruta ciclista segura y cómoda que conecte a las personas con los negocios y los destinos comunitarios de Beacon Hill. Este proyecto sigue ampliando la red ciclista, conectándola con las nuevas ciclovías de S Columbian Way, S Myrtle St y el sendero de Chief Sealth. Estamos planeando una ciclovía en Beacon Hill porque hemos identificado la zona como un corredor de alta prioridad para satisfacer las siguientes necesidades de transporte y de la comunidad:

  • Este proyecto contribuirá a la meta del proyecto Vision Zero de la Ciudad para poner fin a las muertes y lesiones graves causadas por accidentes de tránsito.
  • Proporcionará una mejor conexión de norte a sur para bicicletas en el sureste de Seattle.
  • Mejorará la seguridad de peatones y ciclistas, además de las conexiones con el transporte público.

Aunque existen otras ciclovías cerca, estas rutas no ofrecen conexiones a los mismos destinos importantes de la comunidad.

Cronología del proyecto

Detalles del proyecto

Tramo norte

El tramo norte se extiende desde el puente Dr. José Rizal hasta S Spokane St y conecta al vecindario de North Beacon Hill.

Secciones transversales de los conceptos iniciales de diseño

Ciclovía protegida de un solo sentido de 15th Ave S
  • Estacionamiento disponible en el lado oeste de Golf Dr S
  • La parada de autobús compartida de las rutas 36 y 60 de Metro se traslada de Golf Dr S a 14th Ave S
  • Estacionamiento disponible en el lado este entre S College St y S Bayview St
  • Nueva caja de espera para dar vuelta para bicicletas con prohibición de dar vuelta en rojo en el tramo norte de la intersección de Beacon Ave S y 15th Ave S
Ciclovía protegida de doble sentido de 15th Ave S
  • Semáforo para bicicletas con prohibición de dar vuelta en rojo en Golf Dr S y S Charles St
  • Estacionamiento disponible en el lado oeste de Golf Dr S
  • La parada de autobús compartida de las rutas 36 y 60 de Metro se traslada de Golf Dr S a 14th Ave S
  • Estacionamiento disponible en ambos lados entre S College St y S Bayview St
  • Señal para bicicletas con prohibición de dar vuelta en rojo en S College St
  • Nueva caja de espera para dar vuelta para bicicletas con prohibición de dar vuelta en rojo en el tramo norte de la intersección de Beacon Ave S y 15th Ave S

Secciones transversales de las ciclovías protegidas de un solo sentido y de doble sentido de 15th Ave S

Ciclovías protegidas de un solo sentido de Beacon Ave S
  • Estacionamiento y zonas de carga disponibles en ambos lados de Beacon Ave S
    • excepto entre S Lander St y S McClellan St (estación de tren ligero de Beacon Hill y parada de autobús Metro)
  • Nuevas rampas de banqueta identificadas a lo largo del corredor
  • Opciones de ciclovía y de paradas de autobús en la estación de tren ligero de Beacon Hill/parada de autobús Metro para las rutas 36, 60 y 107
    • Ciclovía elevada con parada de autobús en el carril
    • Ciclovía detrás de la parada de autobús, delante de los árboles urbanos existentes
  • Opciones de ciclovías y paradas de autobús a lo largo del corredor:
    • Parada de autobús flotante
    • Ciclovía elevada con parada de autobús en el carril

Secciones transversales de las ciclovías protegidas de un solo sentido de Beacon Ave S

Puntos de interés de la comunidad

Haga clic en este mapa de puntos de interés del tramo uno de la zona del proyecto para abrir una versión en PDF.

Tramo medio

El tramo medio se encuentra a lo largo de Beacon Ave S desde S Spokane St hasta S Myrtle St. Pasa por Jefferson Park y se conecta a lo largo del sendero del camellón que cruza Central Beacon Hill.

Puntos de interés de la comunidad

Mapa del proyecto tramo 2 de las ciclovías de Beacon Hill

Condiciones existentes en Beacon Ave S a la altura de Jefferson Park

Ejemplo de S Spokane St a S Alaska St

Sección transversal de Beacon Ave S a la altura de Jefferson Park

Propuesta para S Spokane a S Alaska St

Condiciones existentes del tramo 2 en Beacon Ave S a la altura de Jefferson Park

Nota: las secciones transversales no están a escala.

Tramo sur

El tramo sur estará entre S Myrtle St y S 39th St en South Beacon Hill. Esta zona es mucho más residencial.

Puntos de interés de la comunidad

Ruta del tramo 3 con mapa de destinos comunitarios

Miembros de la comunidad usando el sendero en el camellón de Beacon Hill

Ejemplo de S Ferdinand St a S 39th St

Sección transversal típica del tramo 3 en Beacon Ave S

Propuesta para S Ferdinand St a S 39th St

Propuesta de sendero multiusos ampliado en Beacon Ave S

Nota: las secciones transversales no están a escala.

Participación de la comunidad

Desde verano de 2020, hemos llevado a cabo diversos eventos de participación comunitaria con las personas que viven y transitan por Beacon Hill. Los extensos comentarios sobre las preferencias de ruta y las características de diseño ayudaron a orientar los planes para el tramo norte. Lea nuestro resumen del Informe de divulgación de la planeación para obtener más información sobre el proceso y los comentarios recibidos para este proyecto.

Durante las fases de planeación, diseño y construcción de nuestro proyecto, llevamos a cabo actividades de participación comunitaria inclusivas y nos esforzamos por equilibrar las distintas necesidades presentadas a través de los comentarios públicos que recibimos en cada fase de nuestros procesos de divulgación. El siguiente cuadro resume nuestras próximas actividades de divulgación.

  • Invierno de 2021/2022: distrito comercial de North Beacon Hill - recopilar comentarios sobre las necesidades de acceso y estacionamiento
  • Verano de 2021: reuniones vecinales y públicas - recopilar comentarios e ideas de la comunidad sobre el uso de este concurrido corredor
  • Noviembre de 2020: sesión en línea abierta al público - presentar las opciones para los tramos medio y sur, contestar preguntas y recopilar comentarios de la comunidad
  • Agosto de 2020: sesión en línea abierta al público - presentar el proyecto, mostrar las opciones para el tramo norte, contestar preguntas y recopilar comentarios de la comunidad
  • En curso: divulgación a empresas - discutir los impactos del proyecto, ofrecer información y actualizaciones del proyecto y recopilar comentarios
  • En curso: actividades de divulgación a interesados - ofrecer actualizaciones del proyecto y recopilar comentarios de la comunidad
  • En curso: actualizaciones por correo electrónico - actualizaciones del proyecto

Proceso de prioridad de la red ciclista

Se dio prioridad al proyecto de ciclovías de Beacon Hill en función de los comentarios del público y las acciones del Concejo Municipal en los últimos años. En 2019, SDOT y DON realizaron cuatro reuniones comunitarias por toda la ciudad para conocer las prioridades de las personas para la construcción de la red ciclista. Durante estas actividades de divulgación, además de la colaboración con la Junta Asesora de Ciclistas de Seattle, se recomendó encarecidamente construir una conexión para bicicletas no solo en 12th Ave S entre Capitol Hill y Beacon Hill, sino dentro de Beacon Hill también, para crear una mejor conexión entre el sureste de Seattle y el centro de la ciudad.  

Beacon Hill fue reconocido específicamente durante estas actividades de divulgación como una prioridad de los defensores de la seguridad de la comunidad y en el transporte (ver en las páginas 13 y 14 los resúmenes del Plan para la implementación del Plan maestro de bicicletas de 2019). Además, durante el proceso presupuestario de 2019, el Concejo Municipal asignó fondos para dar prioridad a la construcción de una conexión para bicicletas en el sureste de Seattle.

Financiamiento

La Oficina de la Alcaldía se comprometió a destinar $10.33 millones adicionales de la venta del Mercer Megablock para construir instalaciones para bicicletas que son prioridad para la comunidad, incluyendo una conexión de Beacon Hill con el centro de la ciudad. Este proyecto será parcialmente financiado por el Impuesto para Mover a Seattle (Levy to Move Seattle) de 9 años, aprobado por los votantes en 2015. Obtenga más información sobre el Impuesto para Mover a Seattle.

Materiales

Para ver el material relacionado con el proyecto en formato PDF, haga clic en los siguientes enlaces.

Materiales de referencia

Transportation

Greg Spotts, Director
Address: 700 5th Ave, Suite 3800, Seattle, WA, 98104
Mailing Address: PO Box 34996, Seattle, WA, 98124-4996
Phone: (206) 684-7623
684-Road@seattle.gov

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