La Ruta 7

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Mantener los autobuses en movimiento y mejorar el acceso al transporte público en Rainier Ave S

Antecedentes del Proyecto

La Ruta 7 es una de las rutas con mayor número de pasajeros en Seattle, sirviendo diariamente a más de 11,000 usuarios a una amplia variedad de destinos , incluyendo escuelas, centros comunitarios, supermercados, hogares y parques. Y aunque esta programado que los autobuses de la Ruta 7 pasen cada 10 minutos o mejor durante la mayor parte del día, las condiciones de la calle pueden causar retrasos.

Queremos mantener lo que las personas ya adoran de la Ruta 7 y hacer más fácil la conexión con el tren ligero Link, el Centro de Metro Transit y más allá. Para lograrlo, estamos realizando mejoras aceras, cruces, señalamientos e instalando bordillos que cumplen con la Ley para Estadounidenses con Discapacidades (ADA).

Descripción del proyecto

A partir de los aportes que recibimos de la comunidad en el 2018 y el 2019, los diseños finales se completaron en el 2021 y las mejoras realizadas como parte de este proyecto del Corredor Multimodal Transit-Plus incluirán mejoras para las personas que caminan, andan en bicicleta y se mueven en Rainier Ave S. Para obtener más detalles sobre las mejoras que se llevarán a cabo a su área, consulte los mapas y descripciones a continuación. Los carriles exclusivos para autobuses de

Rainier Ave S son ahora un proyecto independiente que se está planeando y construyendo en dos fases. Puede encontrar una breve descripción de las ubicaciones y horarios en este mapa.

Mapa del proyecto

Áreas clave de mejoras

Rainier Ave S y S Charles St

Las mejoras en esta intersección incluyen:

• Adición de nuevas rampas en aceras conforme a ADA en las intersecciones de las calles Rainier Ave S y S Dearborn y S Charles
• Reparación de aceras a lo largo de tramos de las calles Rainier Ave S y S Dearborn y S Charles
• Reparación de las entradas para automóviles a lo largo de los lados este y oeste de Rainier Ave S para mejorar la accesibilidad de las aceras

Rainier Ave S e Interestatal 90

En esta intersección de Rainier Ave S y la rampa de salida de I-90, haremos mejoras significativas para hacer que los cruces sean más seguros, incluyendo:

• Agregar nuevas rampas en aceras conforme a ADA
• Reparación de aceras en la intersección y en el lado oeste de Rainier Ave S
• Instalación de un nuevo cruce peatonal en el lado norte de la intersección de la rampa de salida de Rainier Ave S e I-90

Rainier Ave S y S State St

En su condición actual, cruzar en Rainier Ave S en el lado este de la calle requiere que las personas caminen, se muevan y anden en bicicleta por la calle durante largos tramos. Las mejoras de esta intersección incluyen:

• Construcción de extensiones de aceras/banquetas (orejas) con jardineras para hacer que los cruces sean más cortos y seguros
• Adición de nuevas rampas en las aceras conforme a ADA en el lado norte de la intersección
• Concreto nuevo en la carretera en el lado norte de la intersección

Rainier Ave S y S Walden St

Mejoras en esta intersección, incluyendo la construcción de infraestructura para bicicletas para hacer que los cruces de bicicletas sean más seguros. Estas mejoras incluyen:

• Construir de rampas para bicicletas en los lados norte y sur de la intersección
• Pintar marcas verdes de cruce de bicicletas a través de la intersección

Las mejoras también incluirán:

• Construcción de nuevas rampas en la acera
• Reparación de secciones de acera en Rainier Ave S y S Walden St
• Reparación del pavimento en la calle
• Mejoras a la luz del semáforo para dar vuelta a la izquierda para reducir los conflictos entre conductores y peatones
• Aumento del tiempo de sincronización entre el semáforo peatonal y el de vehículos para otorgar más tiempo de cruce a los peatones
• Reparación de las entradas para vehículos para mejorar la accesibilidad de las aceras

Rainier Ave S y S Brandon St

De manera similar a las mejoras planeadas en S State St, realizaremos mejoras para que los cruces sean más cortos para las personas que caminan, se mueven y andan en bicicleta. Las mejoras en esta intersección incluyen:

• Construcción de extensiones de aceras (orejas) con rampas de acera conforme a ADA para hacer que el cruce sea más corto y seguro
• Reparación de la acera en el lado sur de S Brandon St junto a City Teriyaki
• Renovación de la pintura existente de cruce peatonales y líneas de parada
• Concreto nuevo en la avenida en el lado oeste de la intersección

Rainier Ave S y S Findlay St

Anteriormente habíamos realizado mejoras en esta intersección, incluyendo pintura e instalación de postes en la mediana para proteger a las personas que cruzan los lados sur, este y oeste de la intersección. Este proyecto incluirá la renovación de la pintura y los postes existentes. Las mejoras adicionales incluyen:

• Construcción de nuevas rampas de acera en las cuatro esquinas de la intersección
• Reparación de la acera en el lado sur de S Findlay St y el lado noroeste de Rainier Ave S
• Renovación de pintura/postes de las extensiones de aceras (orejas) y de los camellones existentes

Otros proyectos a lo largo de Rainier

Nuestro equipo de proyecto está en estrecha coordinación con los siguientes proyectos:

• Carril para bicicletas protegido de MLK
• Mt Baker accesible
• Estación de Sound Transit Judkins Park 
• Línea R de Metro RapidRide 

Historial del proyecto

El Impuesto Seattle en movimiento del 2015 incluyó fondos para convertir la Ruta 7 a una línea de RapidRide. Este cambio también se incluyó en la Actualización del Plan Maestro de Tránsito del 2016 y el Plan de Largo Alcance de Metro Connects del 2017.

La conversión de la Ruta 7 a la línea R de RapidRide requiere la colaboración entre el SDOT y King County Metro. El SDOT es responsable de realizar las mejoras en la calle, las aceras y la infraestructura para las personas que caminan, andan en bicicleta, se mueven y conducen. Estamos haciendo estas mejoras para mejorar la confiabilidad y el acceso de los autobuses para las personas que usan el transporte público. 

Desafortunadamente, los impactos de la pandemia del COVID-19 redujeron los ingresos y requirieron que Metro detuviera la línea R de RapidRide Se están estudiando formas de reanudar este proyecto lo antes posible. Visite la página web de la línea R de RapidRide para obtener más información. 

Alcance comunitario

A principios del 2020: Jornadas de puertas abiertas de Metro
Participó en jornadas de puertas abiertas en coordinación con el Condado de King y la línea R de Metro RapidRide

Julio del 2019: Encuestas en persona
Realizó encuestas con los negocios en y cerca de Rainier Ave S entre S Massachusetts St y S Bayview St para obtener más información sobre la entrega de mercancías y el acceso de los clientes para ayudar a informar de posibles carriles de autobuses en Rainier.

Junio del 2019: Reunión informativa con las partes interesadas del
Comité de Supervisión del impuesto Seattle en movimiento

Mayo del 2019: Reunión informativa de las partes interesadas sobre la
Junta Consultiva de Tránsito de Seattle

Marzo-abril del 2018: Encuestas presenciales

• Centro Comunitario de Chinatown-Distrito Internacional
• King Donuts
• Centro comunitario Rainier
• Supermercado asiático Viet Wah
• Servicio Asiático de Asesoramiento y Referencia
• Mercado agricultores de Rainier
• Servicio Asiático de Asesoramiento y Referencia
• Departamentos Bush
• Hotel Easter
• Terraza Nihon
• Asociación Lung King Tin Ye
• Asociación de Toda la Familia
• Exposiciones temporales en varios lugares, incluyendo bibliotecas, mini-mercados y edificios de departamentos

Marzo-abril del 2018: Reuniones informativas con las partes interesadas

• Junta consultiva de ciclistas de Seattle
• Junta consultiva de peatones de Seattle
• Junta consultiva de transporte de mercancías de Seattle
• Comité Asesor de Transporte del Condado de King
• Coalición de Opciones de Transporte y Puget Sound Sage

Del 19 de marzo al 14 de abril de 2018: Jornada de puertas abiertas en línea
Jornada de puertas abierta en línea y encuesta para recopilar información sobre opciones de conceptos detallados; Las notificaciones incluyeron un correo informativo a 40,000 domicilios, correos electrónicos de listserv, medios de comunicación y correos electrónicos y llamadas telefónicas a grupos comunitarios; encuestas en línea y en papel traducidas al español, chino, vietnamita, tagalo, somalí, amárico, jemer, omoro y tigrinya.

2017: Alcance de planeación inicial
Divulgación de los planes iniciales de RapidRide y cronograma en asociación con otros proyectos de SE Seattle (incluidos un correo informativo, una jornada de puertas abierta, conversaciones comunitarias y redes sociales)

Financiamiento

Este proyecto está financiado por el Impuesto Seattle en Movimiento de 9 años, aprobado por los votantes en el 2015. También nos estamos asociando con otros proyectos a lo largo de Rainier Ave S para entregar piezas del proyecto antes y de manera más eficiente.