Rainier Ave S 巴士專用道

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2022 年 9 月 19 日更新

提高公共交通可靠性和縮短出行時間

項目概述

公車專用道通過將公車與其他車輛分開，來幫助公車繼續更可靠地行駛。通過將擁堵造成的延誤減至最少，公車專用道減少了公車的行車時間，尤其是在交通繁忙的情況下。我們的目標是為所有在西雅圖生活、工作和造訪的人們提供無障礙、便捷和可靠的交通選擇。我們朝著這個目標努力的一種方式，是擴大我們的公車專用道網絡，以創建一個更可靠、更有效以及可在更短時間內載送更多人的公交系統。

我們正與金縣公交局合作，以提高 Rainier Valley 的公交可靠性。公車 7 號線（Route 7）是西雅圖最繁忙的公車路線之一，每天為 8,000 名乘客提供服務（新冠疫情前每天有 11,200 名）。雖然 7 號線公車預定每 10 分鐘或更快一班，但由於 Rainier Ave S 上的交通擁堵，公車經常延誤。為了幫助提高這條重要交通要道上公共交通的可靠性，我們正在 Rainier Ave S 上增設公車專用道。這項工作將分兩個階段進行：

第一階段（2022 年 7 月完成）我們在 S Alaska St 和 S Walden St 之間設立了一條北向公車專用道，在 S Oregon St 和 S Edmunds St 之間設立了一條南向公車專用車道。一條行車道被改造成新的公車專用道，現有的路邊停車位則沒有被移除。我們正在監測 Rainier Ave S 和附近其他街道的交通流量，以更好地了解在未來數月交通模式是否以及如何變化。根據我們了解到的情況，我們可能會在未來進行調整或實施其他變更，以幫助管理和紓緩交通。

第二階段（2022 年外展）我們正在評估其他變更，以進一步提高公共交通可靠性和缩短出行時間，包括在 Rainier Ave S 進一步向北延伸公車專用道。我們目前正在評估將 Rainier Ave S 上的北向公車專用道延長到 S Grand St 的方案。我們估計這一變更將在上午擁堵的時段為人們節省 5 分鐘的乘車時間。

我們正在評估兩種替代方案：

1. 在 S Walden St 和 S Grand St 之間有一條延續的北向公車專用道、一條常規行車道和雙向中間轉彎車道
2. 在 S Walden St 和 S Grand St 之間延續一條北向公車專用道，保留 2 條北向行車道，並移除 S Grand St 到 S College St 之間的雙向中間轉彎車道

以下是有關這兩種替代方案的其他資訊，包括益處和其他注意事項。

S Walden St 至 S Grand St 之間的典型現狀

• 兩條雙向常規車道
• 雙向中間轉彎車道

朝北的圖像。

備選方案 1

• 從 S Walden St 到 S Grand St 延續北向公車專用道
• 一條北向常規行車道
• 保持雙向中間轉彎車道

益處：

• S Grand St 的新交通信號燈，可提高公共交通的可靠性和行人穿越道的安全性
• 當路況比平時更擁堵時，估計可節省近 5 分鐘的出行時間
• 使乘坐公車成為更可靠和更具吸引力的交通選擇
• 在實現市政府的氣候和公平目標方面取得進展

注意事項：

• 鄰里街道交通分流的潛力
• 在上午高峰時段，在 Rainier Ave S 向北行駛的人們的行程時間可能會增加 9 分鐘
• 可能需要更多投資來解決乘坐公車的障礙

朝北的圖像。

備選方案 2

• 從 S Walden St 到 S Grand St 延續北向公車專用道
• 在 S Grand St 至 S College St 之間，保持兩條北向行車道並移除雙向中間轉彎車道

益處：

• 在 S Grand St 和 S College St 增加兩個新的交通信號燈，以提高公共交通的可靠性和行人穿越道的安全性。S College St 的新交通信號燈將設有安全左轉號誌燈。
• 當路況比平時更擁堵時，估計可節省近 5 分鐘的公共交通出行時間
• 保持兩條北向行車道連接 I-90 州際公路
• 使乘坐公車成為更可靠和更具吸引力的交通選擇
• 在實現市政府的氣候和公平目標方面取得進展

注意事項：

• 限制從 S Walker St 到 S Holgate St 之間進行左轉
• 需要調整所有行車道的寬度
• 鄰里街道交通分流的潛力
• 在上午高峰時段，在 Rainier Ave S 向北行駛的人們的出行時間可能會增加 5 分鐘
• 可能需要更多投資來解決乘坐公車的障礙

S Grand St 到 S College St 之間的街道設計（朝北）

S College St 到 S Walden St 之間的街道設計（朝北）

我們希望得到您對這些替代方案的反饋。請參與我們的問卷調查！

項目區域地圖：

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項目背景：

Rainier Ave S 是一條主幹道，將人們與城市的商業和文化中心連接起來。它也是一條將運送貨物的人們連接到他們的目的地的次要貨運要道。Rainier Ave S 也是一條提供金縣公交局公車 4、7、9、48、50和 106 號線服務的重要公交要道。7 號線公車直接服務於不斷發展的 Rainier Valley 以及代表性和服務一直不足的社區。許多住在 Rainier Valley 的人們每天都依靠 7 號線公車來獲取地方的服務，例如學校、雜貨店、工作和社區聚會場所。在新冠病毒疫情期間，人們繼續依靠公車 7 號線，該公車路線在疫情期間保持了一些最高的客流量。

在疫情期間，公車 7 號線是公交客運量最高的路線之一。在 2020 年秋季，公車 7 號線保留了疫情前 60% 的客運量。

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在短期内改善在新冠病毒疫情期間客運量仍然保持很高的公交路線的可靠性和行車時間，是我們選擇該項目的部分原因。隨著我們從疫情中持續恢復，通過現在進行這些投資，公共交通可以繼續成為人們可靠和高效的交通選擇。

Rainier Ave S 公共交通車道項目基於先前的外展和規畫工作，旨在提高 Rainier Valley 的公交可靠性。作為快速線 R 線（RapidRide R Line） 項目的一部分，西雅圖交通部（SDOT） 和金縣公交局在 2017-2018 年以及再次于 2019-2020 年進行外展工作，以收集社區對 Rainier Ave S 沿路的交通需求和優先事項的意見。通過這次外展，我們得知：

• 人們希望通過可靠的公交方式到達 Rainier Ave S 沿路的目的地和主要服務机构（而不僅僅是通勤到市中心）
• 對公交出行時間更快捷並能連接到其他公交方式表示贊同
• 希望讓步行、騎自行車和使用輪式出行工具前往公車站的人們更安全（尤其是在公車站附近的十字路口）
• 對在 Chinatown-ID 和 Mt Baker Link 輕軌站之間增設公車專用道表示贊同
• 大多數人支持移除路邊停車位以增設公車專用道的提議，但也有人擔心其對小型企業的潛在影響

項目效益

• 在 Rainier Ave S 上增設和延伸公車專用道將提高 Rainier Ave S 的公交可靠性，包括高客運量的頻密路線，例如公車 7、48和 106號線
• 隨著我們從新冠疫情中整體性地復甦和重建，現在增設公車專用道將使得公交繼續成為交通的命脈，並更好地服務於 Rainier Valley 社區
• 除了 Mt. Baker 輕軌站和 McClellan St 公交中轉站等現有的交通樞紐外，公車專用道還將把乘客順利連接至 2023 年新開放的 Judkins Park 輕軌站
• Rainier Ave S 在上午高峰時段提供非常頻密的公車服務，大約每 3.5 分鐘就有一班北行公車。公車專用道將幫助更多人準時到達目的地，並體驗更一致的出行時間。公車專用道建成後，它可以為乘客在平常的上午出行中節省 2 分鐘。而在最擁堵的上午出行中，它可以為乘客節省 6 分鐘。

• 我們預計第一階段項目將為乘坐公車從 S Alaska St 到 S Walden St 向北出行的人們節省超過 1 分鐘的時間。我們預期通過將公車專用道進一步向北延伸至交通量更高、擁堵往往更嚴重的 I-90 州際公路，可以節省更多的公交出行時間。

了解更多有關 Rainier Ave S 巴士專用道的信息

公交車道建成後，巴士能節省多少時間？

我們預計第 1 階段項目的完工將為向北行駛的巴士乘客于 S Alaska St 和 S Walden St 之間節省超過 1 分鐘的時間。我們預計，如果巴士專用道進一步向北延伸至交通量更高，擁堵往往更嚴重的 I-90 州際公路，則將會節省更多時間。作為第 2 階段項目的一部分，我們將繼續評估這些潛在的時間節省。

為什麼選擇現在增設巴士專用道？

在短期内改善在新冠病毒疫情期間客運量仍然保持很高的公交路線的可靠性和行車時間，是我們選擇該項目的部分原因。隨著我們繼續從新館疫情中復甦，通過現在進行這些投資，公交可以繼續成為人們可靠和高效的交通選擇。

項目對停車會有影響嗎？

第 1 階段項目不會拆除現有的路邊停車位。第 2 階段項目對路邊停車的任何影響將隨著項目規劃和設計的繼續進行而確定。

企業和/或住宅的出入通道會改變嗎？

不會，第 1 階段項目不會改變 Rainier Ave S 企業和/或住宅的出入通道。開車的人仍然可以駛入巴士專用道以在十字路口轉彎或進入企業/住宅。第 2 階段項目的任何通行變更尚未確定。

項目對汽車和卡車駕駛者有哪些潛在影響？

我們預計第 1 階段項目建成後，不會對汽車和卡車駕駛者的行車時間產生重大影響。作為第 2 階段項目的一部分，我們將繼續研究項目對汽車和卡車駕駛者的潛在影響，並致力落實管理或減輕這些影響的策略。

您如何解決車量抄近路穿過相鄰社區的交通問題？

我們了解到，一些司機會選擇穿過住宅區來繞道避開擁堵的街道。鑑於目前的交通量，我們預計第 1 階段項目不會出現顯著的交通分流（或司機繞道）。

我們知道，鼓勵更多利用公交對於以下方面很重要：

1. 幫助更多人受益於更可靠的公交系統
2. 幫助減輕當地社區交通分流的影響

隨著第 2 階段的發展，我們將在 2022 年進行更多的外展工作，以更好地了解我們如何解決人們乘坐公交的障礙。作為外展工作的一部分，我們還計劃聽取當地社區的意見，以更好地了解：

• 相關疑慮和我們可以實施阻止車輛抄近路行車的潛在策略
• 能鼓勵更多人更多利用公交或選擇一天中較不擁堵的時段出行的策略，以便街道在人們需要開車時保持暢通

對騎自行車的人來說，Rainier Ave S 是條重要路線。你正採取哪些改進措施來改善騎行條件？

我們聽說 Rainier Ave S 對騎自行車的人來說是條重要街道，因為它一直以來是最平坦和最直接的路線。Rainier Ave S 也是公交、貨運和其他車輛經常使用的重要路線。在決定變更街道和有限的公用道路空間時，我們必須平衡這些需求和做優先決定。到目前為止，我們聽說社區對 Rainier Ave S 項目的兩個首要任務是減少撞車事故和保持巴士行駛暢通。

根據華盛頓州的法律，騎自行車的人可以在公共汽車專用道上行駛。在路邊的公交車道上騎自行車的人應該記住，公交車經常會在車道內停車，請務必謹慎行駛。按照州法律，誰行駛在前面誰就有優先權。

雖然目前還沒有為 Rainier Ave S 規畫自行車道，但我們正在對 Rainier Ave S 進行其他整改，以改善人們步行、騎自行車以及使用輪椅和滑輪的條件。其中許多整改項目正在與其他附近的工程一起進行，包括公交 7 號線 TRANSIT-PLUS 多式聯運交通要道（Route 7 Transit-Plus Multi-Modal Corridor）。2014 年自行車路線總體規畫建議在 Mt Baker Blvd 以北的 Rainier Ave S 建設安全自行車道。當我們評估通過項目的第二階段進一步向北擴展公交專用車道的選項方案時，我們將進行進一步的外展活動，以了解在 Rainier Ave S 上生活、工作和出行的人們現在如何使用這條街道，以及人們希望未來如何使用它。

近年來，我們對 Rainier Ave S 進行了其他變更，以改善 Rainier Ave S 的通行條件和安全，包括將速限降低至每小時 25 英里，安裝行人優先信號燈，和建立其他安全和交通紓緩措施，這些變更都作為 Rainer Ave 設施改善 項目的一部分。

我們已經或正在改善附近的其他騎行路線，包括：

• Rainier Valley 鄰里綠道
• Martin Luther King Jr Blvd S 安全自行車道
• 收集有關如何使 Lake Washington Blvd 更適合騎自行車的意見

時間表

• 2022 年初：完成第 1 階段項目的設計並開始外展工作
• 2022 年 7 月：第 1 階段工程施工
• 2022 年夏季：開始第 2 階段項目的外展工作
• 2023-2024：第 2 階段項目的最終設計和實施

第 1 階段：

第 2 階段：

相關項目

巴士 7 號線 TRANSIT-PLUS 多式聯運交通要道

快速線 R 線

Rainier Ave 交通要道設施改善

資金

感謝 80% 的西雅圖選民於 2020 年 11 月 通過了西雅圖公交議案（提案 1），該項目才得以實現，該議案創造了收入來源，進而為我們城市提供更頻密、可靠、無障礙的巴士服務。通過支付 0.15% 的銷售稅（即每 $100 美元收取 15 美分），您為您的社區公交服務出了一份力量。

資訊材料

更多的項目資訊材料將在此處發佈。

• 宣傳卡片 (May 2022)
• 概況介紹 (June 2022)